随着中国在2015年成为全球第一大汽车消费市场，北京车展在10年内超越传统全球五大车展已势不可挡。北京车展的发展壮大，不但是一场视觉盛宴，也见证了中国现代汽车工业的崛起。
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18万平方米、2100家参展商、展车数量超过1000辆，其中全球首发车和自主品牌汽车的国内首发车都是历届之最……昨日，以“梦想·和谐·新境界”为主题的第十届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。这将是中国汽车市场在全球范围内的影响日益提高的又一个完美证明。
本次车展首次启用新建成的北京国际展览中心顺义新展馆，尽管距离比老国展远了近30公里，但仍然在车展当日吸引了3万名观众到场。
中国车市的诱惑
目前，中国汽车市场已成为仅次于北美市场的全世界最重要的市场，对此，业内专家普遍认为，北京车展的魅力正是如此。
通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳在本届车展上直言，在过去的10年中，全球汽车销量增长超过30%，其中很大一部分增长是中国市场实现的。这10年中，中国汽车市场增长了500%。在全球汽车工业过去10年所增加的1700万辆销量中，中国市场占到了40%。
汽车工业协会的统计数据显示，2007年，中国汽车实现产销888万辆，比预计的2010年目标还多了30万辆。市场分析人士认为，中国汽车市场已连续6年增幅超过20%，以此类推，今年超过1000万辆的产销将是很轻松的事情。
中国汽车市场的繁荣离不开本土企业自主创新实力的进步。在本届北京车展上，上汽、奇瑞、一汽、东风等自主品牌厂家拿出了集团作战的创新成果，此外，合资汽车企业也在引进、消化、吸收的铺垫下大胆创新发展思路。
本届车展上，在890辆参展车型中，有7款全球首发车尤为引人注目。这7款全球首发车分别为奥迪Q5、日产新一代天籁、通用别克Invicta概念车、上汽荣威550，以及来自保时捷和广汽的两款新车型。
业内人士认为，中国汽车市场的快速增长吸引了全球的跨国汽车企业和国内汽车厂商，成就了本次北京车展由“量变”（参展汽车品牌数量多）向“质变”（参展汽车品牌质量高）的转化。 |
