北京轨道交通布局
有人用“地铁一开，黄金万两”来形容轨道交通对于一座城市发展的作用和意义。特别是今年，北京将有10条轨道线路同时在建，这种规模和速度在中国乃至世界历史上都是罕见的。
四通八达的轨道交通网络让北京各大商圈、居住区、公务区、新城间更加紧密的连通起来，带活整个城市的机能运转。另外，新北京南站、京津城际轨道、京沪高铁等城市轨道向外的不断辐射延伸，也让北京与其他城市间的联络更加密切。
今年的《政府工作报告》中对于城市交通建设的表述，明确指出要高标准保障城市运行。要完成首都国际机场扩建、北京南站改扩建和地铁10号线一期（含奥运支线）、机场线及奥运场馆周边道路建设任务。建成机场二通道等6条高速公路和安立路大容量快速公交线路。
市区
轨道交通串起商业、居住、金融、科技
北京市轨道交通的建设，以去年10月7日开通的北京地铁5号线为例，其对城市发展的通连作用最为突出，这条联结北京市南北的黄金大动脉正式贯通，改变了以往南北无大通道连接的局面，它在承担缓解城市交通压力首要任务的同时，也开启了其沿线以及整个北京居住环境的提升、商业繁荣的新篇章，“城市轨道经济效应”初现。
地铁5号线途经崇文门、王府井、天坛、东单、东四等繁华商业区、旅游区和方庄、和平里、天通苑等一些大型居住区，开通后吸引更多的市民乘坐地铁出行，大大缓解城区南北向的交通压力。
高效的交通带动的是人流客流的聚集，人流客流的聚集是商业立足所必要的条件之一。在交通的带动下，北京的商业圈发展起来，比照5号线沿线的重要站点，可以圈出6个商圈，初步形成立水桥商圈、大屯－北土城商圈、和平里－雍和宫商圈、东单－王府井商圈、崇文门商圈、宋家庄－方庄商圈。有专家指出，交通的便捷必将聚集大量的人流与人气，从而形成庞大的消费群体。这些均为沿线商业发展带来升值的各种潜力。
此外，根据《轨道交通（2004年-2015年）建设规划》，规划实现以后，北京六大城市重点功能区都将有多条地铁穿过。特别是CBD地区周边轨道交通网将呈“井”字形布局，4条地铁线经过这里。
2012年前建成的10号线，把中关村、奥运村和CBD三大经济热点连通。作为贯穿城区南北的另一条轨道交通，4号线主要经过的区域都是城区，最大的功能是将中关村科技园区和城区的联系打通。
到2015年，4条轨道交通线路将经过中关村地区。4号线和10号线通过中关村核心区，13号线从其东侧通过，15号线穿过其北部地区。3条轨道线路将经过金融街及周边地区。1号线和2号线分别在金融街附近设站，4号线从金融街东侧通过。在中央商务区（CBD），将有4条轨道交通线路形成“井”字形格局。10号线从中央商务核心区穿过，1号线、6号线和14号线通过中央商务核心区边缘，可以满足该地区高速增长的交通需求。
同时，在2012年建成的10号线（二期）工程起点为劲松，终点万柳，与10号线（一期）线路共同构成轨道交通环线，与2号线构成北京两个轨道交通的大环，未来将与12条线路相交，形成16个换乘节点。10号线周边多为奥运场馆，连接宋家庄、六里桥等交通枢纽，并直接服务于中关村、奥林匹克公园、CBD等城市重点地区。
北京南站的在建，给了南城经济发展一个有力的支撑，丰台区区长李超钢表示，新北京南站建设，有利于使丰台区成为北京参与京津冀经济圈和更大范围经济合作的重要桥梁和关键节点。丰台将筹划北京南站经济圈，形成与其他重点区域优势互补、功能衔接、联动发展的新区域，实现产业规划与南站改造同时并举。
同时，丰台区建委有关人员也表示，北京南站建成后不仅是京津城际铁路的节点，也是京沪高铁的节点。新南站建成后，最大的客流量每天将有10多万，不但有4号线等发达的地铁、公交，而且到天津仅半小时，去上海也很快，所以南站经济圈应主要突出商务概念，如商务办公、物流商业。 |
